我们也知道轨道交通自从建成运行之后，就不再需要那么多的人来进行管理，只需要一部分人定期对于这些轨道交通进行检修，还有进行调度操控等等以及应对一些突发情况的存在而已，基本上对于城市交通来说，后期的运营维护只需要那些比较有专业类型的人才来进行，问题上的一个解决，对于我们来讲还属于比较有意义的一个方面，所以这些城市轨道交通的运营维护人员在后期起到的作用是非常巨大的，拥有一辆车上运作的人员起码是成百甚至上千，如果不能够很好的保护这辆列车的安全的话，那么造成的危害会非常的严重。

　　当然就目前的情况下来看，城市轨道交通运营管理和维护方面需要做出的改善还是非常的巨大的，目前我国的运营状况还算是比较良好的，至少没有因为这些列车事件脱轨而产生非常可怕的一个后果。但是也要清晰的认识到一件事情，这样的优势是短暂的，如果我们不能够及时的对这一系列的城市轨道做出交通运营上面的改变的话，在接下来也即将受到与非常严重的一个交通上面的限制，这对于我们来说会是非常可怕的一个结果，当然就目前城市轨道交通运营的状况来讲，如何才能够进一步的减少，发生意外的可能性，最大程度上还是要加强人们对于轨道交通的一个运认识和运营尽可能的普及人们对于环境保护和轨道交通一维护的一个技术支持不在破坏铁路的前提下实现最大程度的因素。

　　对于我们来讲一个城市的稳步运营公共交通是绝对脱离不了它的作用的，而这些轨道交通甚至是非常优越的一个存在，因为他们至少会城市真谛啊，发生滞留的可能性也并不高，除非遇上了非常极端的一个天气，才会受到相关的一系列限制，所以对于这些稳定的公共交通的运营模式，我还是采取了一个非常积极乐观的态度，如何才能够在最大程度上的满足人们对于出行的一个需求和公司予以维护的一个基本需求，实际上对于城市发展来说也是非常重要的一个话题，在目前的情况下来看，我们即将通过各种各样的形式这种方法来实现城市的一个稳定的发展，而轨道交通就是其中一个非常重要的组成的部分。

　　所以我们的后期运营维护人员的责任是非常的重大的，他不仅要保证我们的汽车得到一个完整的一个监督，还要克服各种突如其来的意外因素，保证这些意外因素，不会对车辆的运营状况造成太大的一个影响，而且在接下来的过程当中，我们还将持续性的对于交通运营这些线路进行扩张，在扩张的过程当中运营维护人员起到的作用，就必须是在规则的基础下，保证这些列车得到一个正确的运营条件和运营方式，最大程度上满足人们的出行需求。